1、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的布置　　鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)主要有梁、柱、鋪板、欄桿及鋼梯組成。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)： 蘇州貨架

（1）滿足工藝生產(chǎn)操作要求；

（2）保證通行操作規(guī)范；

（3）充分利用鋪板的允許跨距合理布置梁格

一般普通操作鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)由于承受荷載小，不承載設(shè)備，常由主梁、小梁及鋪板組成。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)梁主要采用熱軋普通型鋼，當(dāng)跨度較大時(shí)，也可采用型鋼或焊接工字鋼組合梁，并用三角架、支撐托或直接支撐在廠房及其它結(jié)構(gòu)上。重型操作鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)由于荷載大，操作頻繁，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)面積大，并且有大、中、小型振動(dòng)荷載直接置于鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，其結(jié)構(gòu)通常由獨(dú)立的柱網(wǎng)、主梁、次梁、小梁及鋪板組成。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)有單獨(dú)的支撐體系，側(cè)向與廠房結(jié)構(gòu)框架柱相連，以保證鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的整體性。

2、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)柱與柱間支撐　　 蘇州貨架

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)柱一般宜設(shè)計(jì)成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強(qiáng)翼緣的工字鋼或鋼管的實(shí)腹式柱形式。必要時(shí)，也可設(shè)計(jì)成用兩個(gè)槽鋼組成的組合式柱形式。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)柱一般按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。柱的長細(xì)比不宜大于150，通長可先假定長細(xì)比為80—120。柱上下兩端一般均設(shè)計(jì)為鉸接，對于承受較大荷載的平臺(tái)柱，應(yīng)設(shè)計(jì)成上端為鉸接，下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎(chǔ)對底板的反壓力所產(chǎn)生的彎矩計(jì)算確定，但不得小于柱肢的小厚度及10mm，對有明顯腐蝕的車間應(yīng)適當(dāng)加厚。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定一般由柱間支撐保證。支撐宜布置在柱列的中部。

3、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)梁的設(shè)計(jì)

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)梁一般宜設(shè)計(jì)成截面不變的熱軋普通工字鋼或槽鋼，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)梁的撓度不應(yīng)大于下列數(shù)值：

設(shè)有重軌道的梁l/600　　沒有軌道的主梁l/400   沒有軌道的其它梁l/250　

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)梁應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定、撓度的計(jì)算。對直接承受較大振動(dòng)荷載的梁尚應(yīng)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度的計(jì)算。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)梁的設(shè)計(jì)一般可不考慮塑性變形的發(fā)展；當(dāng)需要考慮時(shí),按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003)所列要求及公式進(jìn)行計(jì)算。次梁與主梁常用的連接方法是疊接。即把次梁直接擱到主梁上，并用焊縫或螺栓加以連接。疊接所需的建筑凈空大，采用這種方法常會(huì)受到界限。因此，次梁與主梁的等高連接是普遍采用的方法。